ऑटोमोबाईल जनरेटर नॉन-स्टँडर्ड बीयरिंग्ज

1. कामकाजाची परिस्थिती आणि क्लच रीलिझ बीयरिंग्जची शक्ती
रीलिझ बेअरिंगला हाय-स्पीड रोटेशन दरम्यान अक्षीय लोड, इम्पेक्ट लोड आणि रेडियल सेंट्रीफ्यूगल फोर्सच्या अधीन केले जाते. याव्यतिरिक्त, काटा थ्रस्ट आणि रीलिझ लीव्हरची प्रतिक्रिया शक्ती त्याच सरळ रेषेत नसल्यामुळे, एक टॉरसिनल क्षण देखील तयार होतो. क्लच रीलिझ बेअरिंगमध्ये कामकाजाची कमतरता आहे, मधूनमधून उच्च वेगाने फिरणे आणि उच्च-गतीचे घर्षण, उच्च तापमान, खराब वंगण परिस्थिती आणि शीतल परिस्थिती देखील कमी होते.

2. क्लच रीलिझ बेअरिंगच्या नुकसानीची कारणे

क्लच रीलिझ बेअरिंगच्या नुकसानीचा ड्रायव्हरच्या ऑपरेशन, देखभाल आणि समायोजनासह बरेच काही आहे. हानीची कारणे साधारणपणे खालीलप्रमाणे आहेत:
१) कामकाजाचे तापमान जास्त गरम करण्यासाठी खूप जास्त आहे
बरेच ड्रायव्हर्स फिरत असताना किंवा कमी करताना क्लचला अर्धा-डिप्रेशन करतात आणि काहीजण सरकल्यानंतर क्लच पेडलवर पाय ठेवतात; काही वाहनांमध्ये फ्री स्ट्रोकचे बरेच समायोजन असते, ज्यामुळे क्लच डिसेंजेजमेंट अपूर्ण आणि अर्ध-गुंतलेल्या आणि अर्ध-नाकारलेल्या अवस्थेत अपूर्ण होते. कोरड्या घर्षणामुळे मोठ्या प्रमाणात उष्णता रिलीझ बेअरिंगमध्ये हस्तांतरित केली जाते. बेअरिंग एका विशिष्ट तापमानात गरम केले जाते आणि लोणी वितळते किंवा पातळ होते आणि प्रवाह होते, ज्यामुळे रीलिझ बेअरिंगचे तापमान आणखी वाढते. जेव्हा तापमान एका विशिष्ट पातळीवर पोहोचते तेव्हा ते जळत जाईल.

२) वंगण घालण्याची कमतरता आणि पोशाख
क्लच रीलिझ बेअरिंग ग्रीससह वंगण घातलेले आहे. ग्रीस जोडण्याचे दोन मार्ग आहेत. 360111 रीलिझ बेअरिंगसाठी, बेअरिंगचे मागील कव्हर उघडा आणि देखभाल दरम्यान ग्रीसमध्ये भरा किंवा जेव्हा प्रसारण काढून टाकले जाते आणि नंतर मागील कव्हर पुन्हा स्थापित करा. फक्त जवळ; 788611 के रिलीझ होणार्‍या बेअरिंगसाठी, ते वितळलेल्या ग्रीसमध्ये डिस्सेम्बल केले जाऊ शकते आणि विसर्जित केले जाऊ शकते आणि नंतर वंगणाचा हेतू साध्य करण्यासाठी थंड झाल्यानंतर बाहेर काढले जाऊ शकते. वास्तविक कामात, ड्रायव्हरने या बिंदूकडे दुर्लक्ष केले आहे, ज्यामुळे क्लच रीलिझ तेल संपत आहे. वंगण किंवा कमी वंगण नसलेल्या बाबतीत, रिलीझ बेअरिंगच्या पोशाखांचे प्रमाण अनेकदा वंगणानंतर परिधान करण्याच्या प्रमाण अनेक ते दहापट असते. पोशाख वाढत असताना, तापमानातही मोठ्या प्रमाणात वाढ होईल, जेणेकरून ते नुकसान होण्यास अधिक असुरक्षित असेल.

3) विनामूल्य स्ट्रोक खूपच लहान आहे किंवा भारांची संख्या खूपच आहे
आवश्यकतेनुसार, क्लच रीलिझ बेअरिंग आणि रीलिझ लीव्हर दरम्यान क्लिअरन्स 2.5 मिमी आहे. क्लच पेडलवर प्रतिबिंबित केलेला विनामूल्य स्ट्रोक 30-40 मिमी आहे. जर फ्री स्ट्रोक खूपच लहान असेल किंवा अजिबात विनामूल्य स्ट्रोक नसेल तर ते विभक्त लीव्हर एकमेकांशी संवाद साधण्यास कारणीभूत ठरेल. रिलीझ बेअरिंग सामान्यत: व्यस्त स्थितीत असते. थकवा अयशस्वी होण्याच्या तत्त्वानुसार, बेअरिंगचा जास्त काळ कामाचा काळ, अधिक गंभीर नुकसान; बेअरिंग जितके जास्त वेळा लोड केले जाईल तितके थकवा खराब होणे रीलिझिंगसाठी सोपे आहे. शिवाय, कामकाजाचा वेळ जितका जास्त वेळ असेल तितका बेअरिंगचे तापमान जितके जास्त असेल तितके ते जाळणे सोपे आहे, जे रिलीझ बेअरिंगची सेवा आयुष्य कमी करते.

)) वरील तीन कारणांव्यतिरिक्त, रीलिझ लीव्हर सहजतेने समायोजित केले गेले आहे की नाही आणि रिलीझ बेअरिंग रिटर्न स्प्रिंग चांगले आहे की नाही याचा देखील रीलिझ बेअरिंगच्या नुकसानीवर मोठा प्रभाव आहे.